Sind maart hebben zich in vele delen van the land new kronen voorgedaan, waarbij Shanghai et Jilin de ernstigste gevallen zijn and de sluitingen in the steden langer hebben geduurd, zodat ernstige gevolgen zijn for de logistique et de production, de production en activités de couchage. Shanghai et Jilin sont une région proche de l'industrie automobile chinoise, avec des fabricants d'automobiles et des sociétés de fabrication d'automobiles qui se trouvent dans le coin de la région.

Alors que l'épidémie s'est déclarée dans l'autoproduction en avril, c'était déjà arrivé. Bien que le marché national de l'automobile ait récemment atteint 1 042 millions d'euros, un chiffre a atteint 35,5% par mois et 34,0% par mois. Le chiffre d'affaires de la production nationale de personenauto en avril s'est élevé à 969 000 $, soit un chiffre de 41,1% par mois et de 46,8% par mois.

Nadat Shanghai a en fait développé un contrôle opérationnel, sachant que les meilleurs OEM de la première porte de Shanghai ont annoncé un « avis » sur le travail de production de leur entreprise, qui a eu lieu en avril. En outre, la logistique et les problèmes rencontrés, l'exploitation des ressources humaines et du personnel travaillent seules, avec une seule usine, pour élever les chevaux de leur gardien et 50 % de leur capacité pré-épidémique.

L'autoproduction et l'achat d'articles en magasin, mais ils devraient également s'adapter à la bande. Une fois que la nouvelle bande en Chine a été annoncée en avril, le mois d'avril a été annoncé avec dix opinions de chaque mois et un an avant, alors que la nouvelle bande de l'année entière avec 30% a été annoncée dix fois plus tôt cette année eerder. Il s'agit d'une étude de faisabilité pour les bandes de caoutchouc synthétique, qui doivent être prises à un moment donné sur le marché du caoutchouc synthétique, mais les produits de base doivent être pris en compte pour le butadieen styreen et le caoutchouc butadien zijn gedaald. En avril, les prix du caoutchouc butadieen styrène 1502 ont atteint un prix cumulé de 1 200 yuans par tonne.

Terwijl de grondstoffenprijzen in dezelfde period op een hoog level bleven, werden de winsten van synthetisch caoutchouc verder gedrukt, waarbij de verliezen bij SBR bijzonder grand waren. Certaines usines particulières de caoutchouc butadieen styreen butadieken zeiden que op korte termijn of Blijven de negatieve verminderen, maar ook kunnen stoppen met het onderhoudsplan.
Le prix moyen du butadieen hors du réservoir en Chine orientale est de 7 à 9.600 RMB par tonne, jusqu'à 10.650 RMB par tonne à partir de 28 mars, un prix avec seulement 10%.

Les plans de levier des pays du secteur automobile se chevauchent avec les portes des usines de butadie, qui sont ouvertes en aval au Japon et en Corée. En ce qui concerne les prix du RMB au niveau national pour les butadieen waren de CFR Nord-Aziatische USD-prijzen steviger et l'ensemble de la marge RMB-USD est maart verder toegenomen.

*Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingsprijs RMB = CFR Noordoost-Azië * wisselkoers * 1,02 * 1,13

L'importance de la dévaluation du RMB pour les exportations de butadiène chinois afin d'être stimulée est importante. Il n'y a eu aucun rapport entre les statistiques des exportations chinoises et celles du mois d'avril.

L'industrie en aval du butadieen peut être confrontée à l'ensemble de l'épidémie du pays, ainsi que de la production et de l'ordre commercial, ainsi que du secteur de l'industrie automobile et de l'exportation du butadie chinois, qui peuvent prendre en compte cette situation externe et interne actuelle.