Il semblerait que ce soit dans le cadre de la nouvelle couronne de la terre, que Shanghai et Jilin aient les meilleurs résultats et s'installent dans de longues années de bonne volonté, ce qui est désormais nécessaire pour la logistique et la production et les activités de base.Shanghai et Jilin sont une région proche de l'industrie automobile chinoise, avec des fabricants d'automobiles et des sociétés de fabrication d'automobiles qui se trouvent dans le coin de la région.

Alors que l'épidémie s'est déclarée dans l'autoproduction en avril, c'était déjà arrivé.Bien que le marché national de l'automobile ait récemment atteint 1 042 millions d'euros, un chiffre a atteint 35,5% par mois et 34,0% par mois.Le chiffre d'affaires de la production nationale de personenauto en avril s'est élevé à 969.000, un chiffre de 41,1% par mois et de 46,8% par mois.

Nadat Shanghai a en fait développé un contrôle opérationnel, sachant que les meilleurs OEM de la première porte de Shanghai ont annoncé un « avis » sur le travail de production de leur entreprise, qui a eu lieu en avril.En outre, la logistique et les problèmes rencontrés, l'exploitation des ressources humaines et du personnel travaillent seules, avec une seule usine, pour élever les chevaux de leur gardien et 50 % de leur capacité pré-épidémique.

L'autoproduction et l'achat d'articles en magasin, mais ils devraient également s'adapter à la bande.Alors que la nouvelle bande en Chine en avril a déjà été annoncée, il y a dix points de vue de maintenant et un an, alors que la nouvelle bande d'achats de 30 % est déjà disponible depuis un an.Il s'agit d'une étude de faisabilité pour les bandes de caoutchouc synthétique, qui doivent être prises à un moment donné sur le marché du caoutchouc synthétique, mais les produits de base doivent être pris en compte pour le butadieen styreen et le caoutchouc butadien zijn gedaald.En avril, les prix du caoutchouc butadieen styrène 1502 ont été vendus à un prix cumulé de 1 200 yuans par tonne.

Terwijl de grondstoffenprijzen in dezelfde period op een hoog level bleven, werden de winsten van synthetisch caoutchouc verder gedrukt, waarbij de verliezen bij SBR bijzonder grand waren.Certaines usines particulières de caoutchouc butadieen styreen butadieken zeiden que op korte termijn of blijven de negatieve verminderen, maar ook kunnen stoppen met het onderhoudsplan.
Le prix moyen du butadieen hors du réservoir en Chine orientale est de 7 à 9.600 RMB par tonne, jusqu'à 10.650 RMB par tonne à partir de 28 mars, un prix avec seulement 10%.

Les plans de levier du secteur automobile du secteur automobile se chevauchent avec les portes des usines de butadie, qui sont ouvertes en aval au Japon et en Corée.En ce qui concerne les prix du RMB au niveau national pour les butadieen waren de CFR Nord-Aziatische USD-prijzen steviger et l'ensemble de la marge RMB-USD est maart verder toegenomen.

*Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingsprijs RMB = CFR Noordoost-Azië * wisselkoers * 1,02 * 1,13

L'importance de la dévaluation du RMB pour les exportations de butadiène chinois afin d'être stimulée est importante.Il n'y a eu aucun rapport entre les statistiques des exportations chinoises et celles du mois d'avril.

L'industrie en aval du butadieen peut être confrontée à l'ensemble de l'épidémie du pays, ainsi que de la production et de l'ordre commercial, ainsi que du secteur automobile de l'industrie automobile, et l'exportation du butadie chinois peut prendre en compte cette situation externe et interne actuelle.